今回はエアクリ出口１つだけの装着だったのですが、低回転域のトルクが増した感じがしました。
今までは2000以下の時は、エンジンに無理がかかったような感じだったのですが、装着後はスムーズに2000前後まで回ってくれるようになりました。
高回転域では、あまり変化が見られませんでした。4000回転以上回す時は逆に外していたほうが回りやすいかもしれません。

羽の角度は12°という微妙な角度にしてみました。
Jrのような低パワーな車は20°とかにすると逆にアクセルが重くなるらしいので、10°がいい！とのことだったのですが…なんとなく12°にしてみました。(と、いうより気づいたら12°になってました^^;)

確実に加速しやすくはなりました。今まで通りの加速なのに…ちょっと速いぞ！って思うくらいの微妙な変化ですけどね^^
親父が運転しても変化がないと言っていたので、毎日乗っている人じゃないと変化がわからないかも…とか思いました。
今までよりもトルク幅が広くなったので運転もしやすくなった気がします。
予想外の効果が、1速から2速にシフトアップした時のショックがなりにくくなりました。
Jrの1〜2速はショックが出やすかったので、うれしい限りです♪