※このページで紹介しているチューニングなどは、自己責任にて行って下さい。
 |
ミツビシ パジェロJr ZR-II 5MT 平成15年4月愛車になりました。 ●全長×全幅×全高：3500×1545×1660 [mm] ●車両重量：970kg ●エンジン：直列4気筒SOHC16バルブ ●排気量：1094cc ●最高出力：80ps(59kw)/6500rpm ●最高トルク：10.0kgm(98.1nm)/4000rpm ●燃費：最低12.8km/l 最高16.5km/l (ほぼ北広島〜千歳間しか走っていません) |
| このJrは、親父の友達から20万ポッキリで買った車であり、当然車種や色などの選択はできませんでした。 最初は、遅い！重い！狭い！の３拍子そろった車だと思ってました。 唯一の条件のMT車っていうことは叶ったので、そんな短所よりも念願のマイカー人生がスタートしたことがうれしかったです。 2人乗りの車だと思えば遅さも重さも狭さも、かなり解消できます。 今は、通学用の車ですので、帰りに友達を乗せることが多く4人の時は…パワー不足を再認識させられてしまいます^^; ↑ だいぶJrにも慣れて、このエンジンでも十分だって感じになってきたかも… |
 |
 |
 |
 |
ADDZEST ADB345MP ちょっとした事件で新しくなったオーディオです。 マグナベースEX機能を使用すると重低音を強調してくれていい感じなのですが、フロントドアが共振してしまうのが難点です。 |
RAZO 重量ノブRA25(340g) 夏は熱く、冬は冷たい最高の奴です^^; でも、この重さがたまりません！ ちょっとだけショートストローク化できます。 現在は、違うノブです…写真は撮ったら更新します。 |
NAiS VDF2000 一度、車上荒らしにあったので、取り付けた盗難警報機です。 被害は運転席側鍵穴と、オーディオでした(泣) そのおかげで、オーディオが新しくなったんです。いいんだか悪いんだか… |
RAZO RP81と？ RAZOのコンペディションスポーツアクセルSです。 ブレーキとクラッチペダルは、前のオーナーが取り付けていたものなので謎です^^; 経済的の問題でアクセルのみですが、いつか統一させるつもりです。 正直、この状態でもヒール&トゥがやりやすくなったのでOKなのです… |
 |
 |
 |
 |
| 自作サイクロン 詳しくは画像をクリック。 トルマリンチューンや詳しい作成方法は、｢自作サイクロン｣で検索してみてください。 |
トルマリンチューン(エアクリ内) エアクリ内にトルマリンチューンをしてみました。 画像クリックで拡大＋インプレ |
Jr分解その１ オーディオ部分を取り外してみました。 興味本位でやりました^^; |
BOSCHMANN MM-2 初めての配線作業。 1980円ツィータ〜超高音野郎です。 |
 |
 |
||
| サイクロン取り外し 詳しくは画像をクリック。 サイクロンを外してみました。 |
鉄板風シート  詳しくは画像をクリック 巷で有名（？）な鉄板風シートを試してみました。 |
| SEO | [PR] お金 ギフト 冷え対策 わけあり商品 | 動画無料レンタルサーバー ブログ SEO | |